满帮在美国上市标志着网络货运数字化到了一个新的阶段，也会推动国内网络货运数字化加快转型。满帮靠着强大的资本后盾，迅速崛起，这是抯挡不了的事实，推动着行业进步和前进。是抗争，还是融入，这是大家最难选择的，毕竟大家对满帮的模式不太满意，因为他抢走你的市场，你的生态，把你们带到另一个陌生的生态圈中，让你无所适从，巨大的压力会使广大货车司机朋友面临各种各样的挑战。

但是抗争也好，融入也好，最终还是要像恩格斯提出的“平行四边形理论”一样，会归入一路。从弱小到强大，从杂乱到规范，从原始到文明，物流也是像历史一样不断演变。你改变不了满帮，但满帮可能会改变你，这是提示大家要注意的地方。公路运输领域巨大的市场份额，满帮占了4%，还有96%的份额，大家可以去分，天下不会有独霸一方的恐龙，但可以进入远古时代，成为各类小恐龙，当然是讲文明的恐龙，合理分布市场资源的恐龙。

有的同志担心满帮在美国上市，获得美国资本的支持后，会把数据泄露给别人，我相信要达到这个目标是不太容易的。习近平同志多次强调要“坚持四个自信”，相信中国的物流人要坚守“四个自信”，胆敢把国内的数据奉献给外国人，我相信我们国家也不会放过他。我国今年发布了《数据安全法》，凡是敢于与法律对抗的人，肯定没有什么好下场。大家也不要担心会发生这样的事情，数据安全也是国家安全的重要组成部分，不会有哪个敢于挑战国家法律，置国家安全于不顾。

现在也不是埋怨满帮的时候，而是要积极自我革新的时候，只有自己强大起来了，才不怕别人的威协。现在公路运输到了急需整合的时代，运力资源的碎片化严重影响到物流的效率，无法满足市场的需要求，满帮也只解决了一个运力资源整合的问题，对运力的规范化还有较大的差距。作为发达国家美国，采取的是大车队、大平台、大运力的模式，市场集中度高，运力强大，运力规模，具有很强的竞争力。亚马逊、罗宾逊等美国物流企业，拥有的车辆数量巨大，在市场上有绝对的竞争力。我国也可以考虑市场的整合问题，在公路运输领域出现中国的罗宾逊，而不是满帮。物流的初心还是做好运输，实体企业还是要放在第一位，完全的平台化服务在我国还是有一定的阻力。

作者：傅南，

江西省商务厅现代服务业处一级调研员，中国物流学会特约研究员，中国仓储与配送协会专家，江西省数字经济学会智慧物流专委会负责人，中国物流行业先进工作者。