中国的物流快递市场竞争态势，可用“各领风骚三五年”来形容，近几年，风头正劲的莫过海外归来的极兔，那么，未来的三五年，谁领风骚呢?是历经曲折刚刚开网的哪吒，还是试水物流的美团，亦或是有志快递的百度?我觉得都不是，大概率是老牌新兵安迅物流，请让我摆摆理由，看看对不对?

一、送装一体成潮流，安迅占先

人们说，送装一体是快递快运的下一个蓝海，此话不假。从送货上楼，再到拆包、安装、摆放，送装一体已俏然成为消费者的硬核需求，也成为家电家居送配的核心竞争力和新潮流。

随着电商大件市场增速提升，到2025年，大件物流细分市场、送装一体规模将超万亿。京东物流、苏宁物流、德邦快递、百世快运等物流快递企业都开始加紧布局，发力送装一体服务。

众所周知，上述物流快递企业的优势主要在中小件物流上，品类多聚焦在快消品以及中小家电方面，做中大件、超大件物流还不成熟，送装一体化经验还不足。

行业里布局送装一体最早的，恐怕是日日顺物流和安迅物流，日日顺前身是海尔电器的物流，而安迅则是背靠国美，都是以家电为代表的中大件起步的物流企业，拥有送装一体的天然基因。而安迅，作为连锁电商大鳄的物流企业，其送装一体的范围更广，经验更丰。

从负责国美商品的仓储、调拨、配送业务算起，安迅物流拥有28年全国仓储、配送一体化服务经验，因此，对于安迅，送的快只是本分，一次性解决家电送装才是安迅服务的核心。

安迅物流是送装同步的先行者，其送装一体源于国美零售体系内的早期孵化，自2017年推出“送装同步”服务，实现了“送货+安装+调试”一站式服务，覆盖达全国462+城市。

送装一体已经成为安迅物流的“常规服务”，仅2019年上半年，就完成了超200万订单，有效缩短了用户购买家电二次上门安装的等待时间。安迅的送装同步还在不断升级中，对入户安装的服务标准进行进一步规范，并且还提供延保、维修、保养、收旧等服务，进而延展到社区家政等服务领域。

送装一体，不仅是大件家电，家具、家装产业同样需要，且具有千亿规模，安迅在这方面，同样有布局，安迅物流将家电“送装同步”的经验照搬到家居、家装领域，继而可能产生颠覆式创新。

安迅的“精准配送、送装一体”具有仓网优势与下沉优势，安迅物流在全国范围的仓网数量为5327个，超过四万个乡镇有完整的配送网络。安迅可利用中心仓和店仓的互相配合，完成快速送装一体化方案的落实。

安讯的送装一体化还具有设备优势，对于大件物流，自动化设备应用方面难度很高，然而，安迅物流已在大件仓配作业上成熟应用了各类自动化设备，这种应用不是单个环节，而是全链路、因地制宜的部署。合适的设备、人机的结合，不仅使作业流畅，还可以降低破损、提升效率。

总之，借助国美三十多年发展沉淀，安迅物流建立了颇具特色的送装同步与售后服务体系，可实现“送货+安装+调试”一站式高效服务，其针对3C及大家电类产品配送领域，也做到了行业最低的耗损率。

探索出一条专业且具有特色的送装服务，决定着物流未来的发展前景，安迅物流做为送装一体的排头兵，正在上下求索，从这方面来说，安迅物流高成长空间可期。

二、不断进军新赛道，潜力可期

经过十年的发展，安迅物流已经是中国领先的精准送达、送装一体供应链管理解决方案提供商。但还远远不够，自从黄光裕归来后，安迅物流迎来了史上最大的战略跃迁，不断进军新赛道。

在物流领域，特别是快递兴起的早期，轻资产模式备受推崇，也取得了巨大的成就，比如三通一达，然而，当进入二十世纪第二个十年的时候，轻资产模式似乎已走不下去，重资产越来越显得重要，脱虚向实是时代与政策的选择。

安讯物流，国美人自已的物流，本来就是重资产模式，然而，近日又得到国美的加码——通过可换股债券投资协议，投资9亿元人民币，这对安迅物流进军新赛道提供了充分的弹药。

1、“安迅卡航”上线

8月10日，安迅物流旗下零担、专车、装配一体的供应链物流网络“安迅卡航”上线。这是一个新的万亿级市场，通过资源整合的方式，实现了供应链与物流链的直连，进一步缩短了中间的路径。

安迅卡航以7个中心仓、21个中转仓、181个配送仓为点，通过期间2700余条线路进行连接，覆盖中国31个省市自治区(不包含港澳台地区)，400多个大中城市及2800多个区县，45000多个乡镇。

业务覆盖了B端从原材料到商品采购、生产、销售等供应链全运输环节，运费比大多数同行便宜15%以上，最低10元起。

2、“闪店送”升级

在中大件家电物流方面，安迅已经是行业标杆，向中小件发展，是国美高层的要求，也是企业发展的必然趋势。安迅物流涉足快递业务是早晚的事，对原有即时配业务“闪店送”进行升级，未来或将为消费者提供快递服务。

对于安迅物流而言，上快递具有优势，其依托国美所搭建的仓配网络体系，可以同时承担起大件和中小件商品的配送。通过真快乐APP，以国美近3000家线下门店为前置仓，可实现半小时达的快递服务。

原有的“闪店送”业务升级后，可为客户提供最快30分钟免费送达的同城配送，而上述所有环节将由国美快递小哥全程服务，切实落地仓储到末端完整链条服务。目前该服务已在北京核心区进行试点，其后逐步开放至全国，为更多消费者提供“快递”服务。

总之，与顺丰等快递大鳄相比，安迅快递自带光环，坐拥国美庞大的物流网络和仓配资源，所采用的门店+前置仓的组合比其他企业更有优势，或为整个快递行业破局末端困境提供一个“高性价比”解决方案。

3、进军云仓赛道

安迅物流拉开了云仓布局序幕，谋划新的仓配战略布局。随着人们对时效的追求和供应链的构筑，仓储领域的高质量发展潜力巨大。云仓作为物流仓储的一种，不同于传统仓、电商仓，是依托仓储设施进行货物流通的全新物流仓储体系产品，通过自动化装备和信息化系统，实现高时效以及精细化的管理。

天猫、京东，还是快递公司顺丰和通达，都在积极布局云仓业务，安迅物流将采用自营仓+加盟云仓的方式，通过自营仓保证优势品类的极致体验，并通过加盟云仓助力品类扩张。

安迅物流现在的云仓策略则充分抓住了云仓在全品类扩张、低成本布网、供应链新需求下的后发优势。随着国美零售品类扩张的加持，安迅物流的云仓业务，未来发展也更具潜力。

以上凡此种种，说明安迅物流的赛道正在加宽，作为一个具有市场与后台的物流企业，有愿望也有能力将赛道拓宽，而赛道的拓宽，为其第三方业务的扩展也开避了道路。

目前，安迅物流虽然距离行业龙头尚存差距，但已经清晰勾勒出一个未来专业化物流资源整合平台的雏形，凭借自身强大的仓储资源和运输网络资源，时效精准的宅配能力、专业交付的安装能力，将为客户提供专业强、时效高、体验优的物流服务。

三、国美助力展风流，老牌新打

安迅物流，虽然知名度不是太高，但历史却很悠久，早在2012年8月，成立的国美仓储物流投资有限公司是它的前身。其实，国美创立之初，流物就成为其中重要的一环，这都为安迅的发展积聚了经验。

国美于1987年成立，在运营模式上，国美也多开行业之先河，而安迅物流，继承了国美创新的这一基因，这一老牌物流企业，正在国美的助力下，对其服务进行系统性的创新升级和优化。

安迅对国美的重要性不言而喻，是国美发展的中流砥柱。安迅物流是打通国美零售的重要一环，不管线上还是线下，物流都是零售发展的关键，对于线下转线上的互联网企业来说，打通物流更是他们转型中的最大挑战。

安迅作为国美的自建物流，支撑着其供应链效率。国美2017年推出的娱乐化线上平台“真快乐”APP，其落地需安迅助一臂之力;“家·生活”战略的推进，安迅物流起基础支撑作用。

其实，安迅物流之于国美绝不只为满足物流快运服务，而是为全零售生态各个环节起穿针引线的关键所在。

然而，国美赋能安迅物流，也是不争的事实，并且力度不断加大。近日甚嚣尘上的国美零售以年利息率5%认购安迅物流9亿元的五年期可转债，为安迅物流的发展提供了足够的“储备粮”。

国美正不遗余力地激活物流网络，作为旗下物流，安迅受益多多，拿2020年数据来说，国美与安迅物流的关联交易额达7.7亿元，同时，安迅物流也是社会的物流，安迅的服务向第三方以开放，近年，第三方业务已经超过40%，但开放也是在国美助力下的开放。

准确地说，国美与安迅，是利用共同体，正如京东与京东物流。安迅物流在助力国美“真快乐”、家·生活落地的同时，也获得巨量的物流业务。依托于国美的供应链体系，安迅物流仓储资源布局和效率不断优化，业务量不断增加。

国美商业架构正在发生着巨大变化，国美将从家电向全品类扩张，商流的变化，自然为安迅物流带来更大的新业务，比如其“舒适家”业务在2019年6月30日已完成开展厅超过360家，主要品项包括中央空调、全屋净水、中央地暖、中央新风等，并将逐步新增中央除尘、智能家居、智能安防、智能能源，这些安迅都可以以物流服务参与其中。

有句话，商流即物流，34年历史的国美，自身就是一个大平台，其关联的众多企业，也问安迅来带商流与业务。近年国美与拼多多、京东的合作，为安迅物流带来很大的业务量。拼多多商家在中大件物流、仓配一体化、安装交付等环节的定向服务将由安迅物流提供;而京东的大件配送、送装一体业务也交给了安迅物流，虽然京东有自已的物流，但在大件与送装一体方面，安迅具有明显优势。

另外，国美长期积累下来的数据优势，将会很好的辅助安迅物流的仓储选择和针对性布局。作为深耕市场的老牌物流企业，在国美的助力下，安迅物流正在用新的方式向商家和消费者阐释何为高质量物流服务。

结语：在未来三五年里，安迅物流的确具备一定的想象空间，然而其将如何嬗变，能否领秀潮流?还需要时间来验证。