10月28日12点多，随着第一艘集装箱货轮从九江红光国际港鸣笛出港，通过长江运往江苏南通港，标志着江西投资规模最大、建设标准最高、吞吐能力最强的集装箱专用码头正式开港，货物可通过搭乘万吨级货轮从这运往苏州、上海、日本、东南亚等地。

九江红光码头项目，一共规划建设19个5000吨级泊位，分三期建设。其中，九江港彭泽港区红光作业区综合枢纽码头一期工程是九江港红光综合枢纽工程的起手式，占地面积508.38亩，占用长江岸线572米，最大纵深638米，共计投资11.89亿元。该工程采用PPP模式，共建设4个5000吨级泊位，年吞吐65万标箱，实行外贸与内贸有效隔离，商检、边防、海关进驻一体化通关，为国家一类口岸。到2024年，该项目二、三期建设完成后，九江红光国际港将会成为江西省最大的母港。

江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和介绍：九江红光国际港建成投运，是交通运输部门贯彻“共抓大保护、不搞大开发”重要理念的实践。码头正式开通运营后，将依托港口、高速、铁路等综合交通优势，充分利用长江和鄱阳湖及江西五大河流航运条件，发挥水水联运、水铁联运、水公联运等多式联运优势，由传统港口业向港口物流方向拓展，不断完善港口产业运输链条，为江西省内外贸集装箱、干散货等货物运输提供仓储及中转的优质服务。

该码头也是全省首个标椎化、智能化、现代化的智慧码头，率先采用远程操控工艺吊装堆放集装箱。同时，安装5G+AR全景视频，不光可通过高点实时监控，随时察看码头整体运行情况，而且还对突发状况能进行可视化远程应急指挥调度，大大提高码头生产作业效率的同时，也可有效确保港口运营安全有序。