6月13日，樟吉高速改扩建项目办、梨东段改扩建项目办联合江西省公安厅高速公路公安局、江西省公路路政管理总队、江西省交通投资集团有限责任公司路网运营管理公司、江西省交通设计研究院等单位共同召开了“沪昆高速公路梨园（赣浙界）至东乡段、樟树至吉安高速公路限速调整新闻通气会”。

会上通报，樟吉高速公路从2023年6月13日至2026年6月30日，限速调整为60-80km/h。沪昆高速公路梨东段从2023年6月13日至2026年3月31日，限速调整为60-80km/h。

沪昆高速公路梨东段、樟吉高速公路均是江西省高速公路网规划调整“十纵十横二十一联”中“大十字”主骨架高速公路网的重要组成部分。沪昆高速公路梨东段是横贯江西的东西向大通道，连接上海经济区、江南各省和珠江三角洲以及闽东南地区为主的东南沿海经济区的交通“大动脉”，起着“承东启西、沟通南北”的作用，地理位置十分重要。樟吉高速公路也是我省“十字型”主骨架高速公路南北向交通主干道。近年来，随着社会经济的快速发展，沪昆高速公路梨东段、樟吉高速公路交通量增长迅速，现有四车道已不能满足高速公路“畅通有序”通行需求，改扩建对提高高速公路通行能力，策应我省对接“一带一路”、长江经济带的发展战略，深化和拓展“大十字”生产力布局，推动交通走廊沿线协调发展等具有重要意义。

据了解，2021年沪昆高速公路梨园（赣浙界）至东乡段平均交通量已达46665辆/日，且货车比重达70%，2022年平均交通量已达50230辆/日，且货车比重达75%。2019年，樟吉高速公路平均交通量已达26908辆/日，且货车比重达62.9%。大部分路段道路服务水平处于三级下限，现状道路线形指标偏低，经常发生交通事故而引发大范围拥堵。因此，实施改扩建工程对缓解G60沪昆高速公路江西东西向、S69樟吉高速公路江西南北向通道的交通压力，提高国家高速公路通行能力和服务水平具有重要意义。

本次改扩建工作结合了国内多条高速公路改扩建的实际经验，在确保施工顺利、如期、高质量完成的同时，尽量减少社会影响、减少改扩建主体项目影响、减少区域路网影响。在具体实施过程中，针对长途跨境车辆，我省高速交通警察将在互通枢纽处通过设立提示标牌等方式设置交通诱导点，诱导跨区域长途过境车辆绕过拥堵路段通行，如遇交通事故短时无法通行、通行缓慢或流量巨大通行严重受阻时，将采取近端控制分车型分流，进行流量调控。针对重要节假日期间，当交通流量趋于饱和的情况下，高速交通警察将视情况采取收费站临时限行措施，临时关闭多个或单个高速沿线的收费站，并采取远端分流的方式，缓解主线的通行压力。其中，针对施工路段限速管理问题，高速警察将分为三个阶段实施。

第一阶段为宣传过渡期（时间节点：6月13日至6月27日）。利用十个工作日的时间在各类新闻媒体进行宣传公告，并通过路网系统和辖区业主龙门架显示屏等媒介提前发布信息、告知路况。

第二阶段为警告教育期（时间节点：6月28日至7月27日）。规划限速区域，设置限速标志标牌，所有过往车辆应按照限速标志规定时速行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。

第三级阶段集中整治期（时间节点：7月28日至施工结束）。将适时集中开展“三超一疲劳”专项整治行动，突出重点狠抓施工路段超速违法行为，达到查处一起、曝光一起、教育一起的宣传效果。

经济要发展，交通须先行。在“扩建通车两不误，质量进度双确保”的总体原则下，实施沪昆高速梨东改扩建工程、樟吉高速改扩建工程，对缓解江西省东西向交通流量最大的沪昆高速公路交通压力和大广高速公路江西中段交通压力，提高国家高速公路通行能力和服务水平，促进江西省经济发展具有重要意义。