记者近日从国铁集团获悉，通过扩大大宗货物、多式联运、集装箱等货物运量，挖掘市场潜力，9月份日均货运装车突破17万车，创历史新高。

几天前，首趟试点复兴号动车组整列装运快件的DJ5917次列车从北京西站发出，满载着近40吨快件开往汉口站，这是今年铁路部门创新推出的新型快件运输产品。据京铁物流中心负责人介绍，为更好服务于快递企业收货、分拣、短驳运输的作业流程，铁路部门对去往广州方向特快货物班列进行了调整，11月上旬货物运输将大幅提升。

与此同时，武汉铁路部门加大高铁运力资源投放，日均运用134列高铁载客动车组列车运送快件，“高铁极速达”线路达到36条，覆盖全国21个省市。首次开行汉口至北京西高铁快运全列货物列车，从武汉发往北京的运行时间只需5小时10分钟。

国铁集团在精准服务企业的同时，还优化内部流程提高运输效率。南宁局集团公司南宁货运中心与海关、边检部门利用国铁集团组织开发的数字口岸系统，进行数据共享，实行无纸化通关。由于之前的通关手续复杂，许多东南亚的货主运输水果的每份报关单从电子申报到现场递单、放行往往需要花费3到4个小时，在无纸化通关模式下，通关手续前后不到3分钟。

为了保证北方冬季发电、取暖用煤等民生物资的运输供应，中铁呼和浩特局对煤炭列车采取优先承运、优先装车、优先挂运的政策，还派专人入驻厂矿、电厂等重点单位，随时掌握存煤和运输情况。并根据“公转铁”政策对煤炭运费进行15%至30%的减免，保证煤炭运能。

第三季度国家铁路完成货物发送量9.31亿吨，较第二季度增加0.62亿吨，增长7.1%。9月份全路日均货运装车突破17万车，创历史新高。