从中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)获悉，2月11日至17日(农历除夕至正月初六)，国家铁路发送货物7299万吨，同比增长23.7%，日均装车16.89万车，创历年同期最高纪录。

疫情期间，春运假期货运发送量的增长，预示着铁路部门在客流不及预期的情况下，及时调减部分客车，腾出能力多开货车，支撑全路货运上量办法的成功。一列列年货专列的开行，更是保障了无法返乡人员的生活需求，而南菜北运、北粮南运，保障电煤等能源物资和蔬菜、水果、粮油等节日生活物资运输，更让老百姓感受到铁路部门高效安排运力。

货运发送量增加的背后是货物运输运力投入的提高，冬季为了增加煤炭运输，更是开辟多项“绿色通道”，组织开行敞顶箱循环列车，实行订单式服务，做到有货即有车，提高运输效率，也真正让货运迎来了“改革+服务”新时代。

总体来说，在各种交通运输方式的竞争越来越趋“白热化”的今天，挑战和机遇总是并存的，我们相信，2021年春运假期货运发送量的创新高，是铁路总公司“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策。不仅如此，从国际运输来看，服务“一带一路”建设的理念让中欧班列发展迅猛，大力开行中欧班列，不仅在“一带一路”建设中发挥了重要作用，也实现了自身的货运快增。未来，货运发送量将不断刷新记录，铁路货运市场将迎来更多无限机遇。