2020年，网络货运的风口开启，谁又会是下半场的幸运儿、领军者？在竞争日益激烈的情况下，新进网络货运的企业一定要先弄清以下几个问题。才能真正紧抓物流行业发展的新机遇，实现自身的转型和发展。

有关网络货运的概念、相关税收政策等内容我们已经在前几期谈到过，本文主要从网络货运常见的一些问题和大家作分享，主要包含以下内容：

到底为什么要发展网络货运呢？主要是从三个方面考虑的，发展网络货运可以优化运输组织，其次可以降低物流成本，最后可以规范货运经营行为。

01为什么发展网络货运？

网络货运平台可以整合大量运力资源、货物资源，使其零而不乱、散而有序、组织集约化。据数据统计，以往的试点企业共整合货运车辆达183万辆，约占全国营运货车的13%。

此外，网络货运平台高效的车货匹配，缩短简化了交易链条。提高车辆利用效率约为50%，平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时，较传统货运降低交易成本6%-8%。

还有就是网络货运平台可以规范货运行业的经营行为，实现税务合规，保障运输安全，同事提升服务质量，所以国家大力鼓励网络货运发展。

02网络货运能否作为实际承运人？

网络货运经营者如果没有车辆不能作为实际承运人，使用自有车辆可以作为实际承运人，自有运输和网络货运分别核算。

网络货运企业可以同时开展撮合交易业务，开具6%的发票。网络货运属电商法中规定的自营业务，依法承担民事责任；而撮合交易属于平台内经营者开展的业务，依法承担连带责任。

03网络货运的运营方式有哪些？

（1）结算平台：随着网络货运的发展，结算平台将逐渐转向税务优化与物流金融相结合的综合方案。

（2）联盟网络：联盟网络一般由若干家中小型物流公司联合起来运营一个网络货运平台，参与各方在业务独立性和资源共享二者之间的矛盾调和需要从股权架构、激励机制上做出良好的设计。

（3）传统物流公司向网络货运的升级，这将成为未来的市场主力军。物流公司有税务合规的内生需求，升级为网络货运后，在税费成本和合规性上将得到有效的解决，必然会带动业务量的持续增长。

另一方面，通过网络货运的业务模式帮助传统物流企业实现了业务数据的电子化，将帮助企业打通基于数据征信的融资通道。

04相比传统运输企业有哪些优势？

在同样合规操作的情况下，网络货运的利润更高。网络货运采用三张票做混合抵扣，税务风险控制在自己手中，可以保证托运人的税务合规。传统企业司机社保问题凸显，网络货运则无需考虑。

网络货运属于轻资产公司（主要是相对于有车承运企业），在资金保障下可快速扩展业务。

05网络货运的核心要素是什么？

网络货运平台的核心要素包含网络平台和道路货运经营。其中网络平台是手段，依托互联网的新业态，来推动传统业态发展。不能脱离互联网这个必要手段。

道路货运经营是根本。网络货运平台要发展不能脱离货运经营这个发展根本，要以实现货源组织、运力调度和全程管理为根本目标。